基本信息：

姓名：林业

性别：男

职称：教授

电子邮箱：

yier.lin@tust.edu.cn（学校）

ylin0316@yahoo.com (个人)

通讯地址： 中国，天津市，河西区大沽南路1038号，汽车大数据与智能技术实验室

就职单位：天津科技大学机械工程学院

研究方向：

方向一：自动驾驶技术

a) 智能驾驶技术研究

b) 驾驶场景大数据分析技术

c) 智能驾驶功能可靠性及安全性

d) 驾驶员异常行为监测技术

e) 智能汽车人机交互技术

方向二：机械性能智能技术

a) 车辆或复杂系统机械性能大数据深度学习、机器学习

b) 载荷谱测试及智能网联技术

c) 客户可靠性、耐久性信息及智能技术

d) 智能试验技术 - 激光图像技术、智能技术

招生专业：

院系名称：人工智能学院

招生类别：硕士

学位类型：专业学位

专业大类：工学

一级学科：软件工程，电子信息工程

类别：全日制

个人介绍

林业，教授，博士生导师。毕业于美国麻省理工学院，获机械工程博士学位；曾经工作于美国福特汽车、波音公司及中国一汽技术中心。长期从事汽车和航空领域可靠性、耐久性、振动噪声及智能技术的研发工作、产品开发、项目与企业管理。主持参与过20多项中国一汽重要项目、数十项波音公司、福特公司的重要项目，发表过重要企业技术文献、学术论文80多项。技术研究涉及自动驾驶技术、机械性能智能技术、机械性能及可靠性技术。机械性能研究包括机械复杂系统及设备的耐久性、可靠性、振动噪声、振动疲劳、高温机械疲劳、高温氧化疲劳、声疲劳、损伤容限、复合材料分析和试验测试。研究项目涉及的领域包括汽车、航空等。

学习经历

MASSACHUSETTS INSTITUTE OF TECHNOLOGY, Cambridge, Massachusetts, Ph.D., Mechanical Engineering, Mechanics and Materials, 1993

一九九三年毕业于美国麻省理工学院, 获机械工程博士, 主修专业力学与材料; 副修专业振动和噪声, 热力学和流体动力学

NORTHEASTERN UNIVERSITY, Boston, Massachusetts, M.S., Mechanical Engineering, Applied Mechanics and Composites, 1988

一九八八年毕业于美国东北大学, 获机械工程硕士, 力学与复合材料专业

TIANJIN POLYTECHNIC UNIVERSITY, Tianjin, China, B.S., Mechanical Engineering, Engineering Design and Manufacturing, 1982

一九八二年毕业于天津工业大学, 获机械工程学士, 机械工程设计与制造专业

工作经历

从2014年至2019年2月, 工作于长春中国一汽技术中心, 任产品开发可靠耐久技术总监、多项重点产品开发技术项目经理。总体负责产品可靠耐久技术研发、车辆前瞻关键技术规划研发(智能驾驶试验验证、无人驾驶场景技术研究、可靠耐久性大数据计算)、产品正向开发体系策划及建设。主要工作包括负责可靠耐久“十三五”技术策划、产品项目开发和技术项目研发、解决重大专业技术难题（载荷谱用户关联、可靠性增长道路试验）、组织制定专业技术规范、培养高级专业技术人才。负责开发了一汽自主产品可靠耐久正向开发流程及验证系统、用户相关的整车载荷谱开发及分解系统、整车道路耐久和可靠性增长验证系统。并负责中国一汽集团重点项目：“乘用车可靠性验证智能网联技术开发”、“重型牵引车可靠耐久开发”、“高端重型牵引车长寿命可靠耐久性关键技术开发”、“车辆高可靠耐久关键技术研究”、“车辆可靠耐久关键前瞻技术研究”、“乘用车试验场无人驾驶技术研究”。可靠耐久关键技术研发工作包括低碳化技术创新（轻型化结构、整车动态匹配、复合材料）、信息化技术创新(试验大数据及云平台计算)、整车试验智能化技术创新、高品质技术创新（震动噪音、高可靠长寿命）。

曾工作于美国波音公司飞机发动机与动力系统事业部。主要工作包括 787飞机发动机与动力系统结构耐久性、可靠性、振动疲劳、高温机械疲劳、高温氧化疲劳、声疲劳、损伤容限、飞机复合材料分析和实验测试，以及美国联邦航空局（FAA）机械性能和安全性的结构认证、计算机模拟和实验分析等。

曾工作于美国US Pipe公司产品开发部。领导并管理专业人团队。主要工作包括领导和管理产品研发、新产品规划、提供新产品营销研究、辅助生产准备、提供产品开发和业务预算、提供未来的产品和技术的研究、提供和管理员工培训、与供应商合作、为技术更新发展与大学合作、团队发展与建设。

曾工作于美国福特汽车公司轻型卡车事业部、林肯高级乘用车事业部及乘用车事业部。主要工作包括产品整车振动和噪声(NVH)研发和设计、底盘耐久性研发和设计、整车变速器换挡动态研发和设计、计算机模拟和实验分析。参与产品NVH、可靠耐久正向开发流程建设策划。参与20多种轻型卡车、SUV、豪华轿车及乘用车产品NVH、可靠耐久及整车换挡性能正向开发。解决多项重大SOP专业技术难题。

   汽车大数据与智能技术实验室介绍

汽车大数据与智能技术实验室隶属于天津科技大学机械学院，成立于2019年3月。团队有35名核心成员，其中海外归国人才3人，副高级4人， 助理工程师1人，在读博士2人，在读硕士25人。

累计获得奖励：

2020WIDC-世界智能驾驶挑战赛

自动驾驶实车赛事 优秀奖

2020WIDC-世界智能驾驶仿真挑战赛

自动泊车赛事 三等奖

2021WIDC-世界智能驾驶仿真挑战赛

决策控制组：

自动紧急制动赛事 银奖

自动紧急制动赛事 铜奖

自动驾驶赛事 铜奖

感知组：

自适应巡航赛事 铜奖

自动驾驶赛事 银奖